پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
مطالعات تغییرات فشار آب در قسمتهای مختلف بدنه و پی در طول ساخت و اولین آبگیری سد تنگ حمام
چکیده سد تنگ حمام ) شهدای گمنام( در فاصله حدود 17 کیلومتری شرق شهرستان قصرشیرین قرار گرفته است. از مهترین اهداف این سد، تامین آب مورد نیاز برای کشاورزی در اراضی دشت قصر شیرین میباشد. این سد از نوع خاکی- سنگریزه ای با ه سته ر سی میبا شد. ساخت بدنه این سد در سال 1393 به پایان ر سیده و در حال حا ضر آبگیری می شود. به منظور رفتارنگاری بدنه و پی سد در شرایط مختلف شامل دوره ساخت، اولین آبگیری و بهرهبرداری درازمدت، سی ستم ابزار دقیق طراحی و اجرا گردیده ا ست. ف شار آب حفرهای در سد خاکی، از مهمترین پارامترهای کنترل پایداری سد میبا شد. در این مقاله، نتایج پیزومترهای الکتریکی نصب شده در پی و بدنه سد جهت بررسی تغییرات فشار آب حفرهای در طول دوره ساخت و آبگیری قسممتهای مختلف ارائه شمده و تحلیل میگردد. نتایج حاصمله در ارزیابی ایمنی این سمد و همننین طراحیهای آتی سدهای مشابه میتواند مورد استفاده قرار گیرد.
واژههای کلیدی :
ابزار دقیق . فشار آب حفرهای . سد خاکی . پیزومتر . ساخت . اولین آبگیری
نویسندگان :
منصور فدایی ، نیما اکبری پایدار ، فریدون رضوی ، عباس محمدیان
در نوشته حاضر که توسط مهندس رامین اسماعیلی تهیه و تنظیم گردیده است مراحل کامل تونل سازی سپری (TBM) از مطالعات اولیه و ژئوتکنیکی گرفته تا حفر کامل و نگهداری دائمی آن در غالب توالی ساخت و تدارکات مورد نیاز همراه با تصاویر هر مرحله تشریح گردیده است. در زیر فهرست مطالب آورده شده در این مقاله 76 صفحه ای عنوان گردیده است. برای مشاهده متن کامل و دانلود این مقاله به ادامه مطلب بروید.
1-جمع آوری اطلاعات.. 5
1-1-اطلاعات اولیه. 5
1-2-اکتشاف مسیر تونل‌ها 5
1-3-گمانه و تونل پیشاهنگ... 7
2-طراحی هندسی تونل.. 10
3-تامین تجهیزات خارجی.. 11
3-1-تجهیزات حفاری.. 11
3-1-1-طراحی و انتخاب ماشین حفاری مکانیزه (TBM) 11
3-1-2-حمل دستگاه حفاری.. 13
3-1-3-مونتاژ دستگاه. 13
3-1-3-1-مونتاژ. 13
3-1-3-2-نصب مکانیکال. 19
3-1-3-2-SHIELDS-1. 19
3-1-3-2-MAIN DRIVE-2. 23
3-1-3-2-TAIL SKIN-3. 25
3-1-3-2-CUTTER HEAD-4. 27
3-1-3-2-GANTRY-5. 30
3-1-3-2-PUSH FRAME-6. 32
3-1-3-3-نصب هیدرولیک... 34
3-1-3-4-نصب الکتریکال. 34
3-1-3-4-1-نصب برق. 34
3-1-3-4-2-کابل کشی.. 35
3-1-3-4-3-راه اندازی فشار قوی.. 35
3-1-3-4-4-راه اندازی PLC و اطاق کنترل. 36
3-1-3-4-5-نصب سیستم تلفن اضطراری و سیستم اطفاء حریق.. 36
بررسي پارامترهاي موثر درانتخاب تونل تكي يا دوقلو در پروژه هاي قطار شهري مطالعه موردي: خط A متروي قم
يكي ازمهمترين تصميمات درمراحل اوليه طراحي تونلهاي قطار شهري تصميم گيري در مورد تكي يا دوقلو بودن تونل مي باشد نتيجه اين تصميم علاوه بر تغييراتي كهدرطرح ايستگاه هاي موجود در مسير پروژه ايجاد مي نمايد برروي اجرا هزينه ها و زمان ساخت پروژه موثر بوده و برهزينه ها تجهيزات و تاسيسات حين بهره برداري نيز تاثير گذار خواهد بود انجام صحيح اين تصميم گيري و انتخاب گزينه برتر مستلزم بررسي همه جانبه شرايط پروژه و درنظر گرفتن تمام پارامترهاي موثر دراين زمينه مي باشد اين پارامترها را مي توان در دو دسته كلي شامل پارامترهاي حين اجرا درزمان ساخت مسير مترو و حين بهره برداري بررسي نمود. دراين مقاله به معرفي اين پارامترها پرداخته شده و به عنوان ماطلعه موردي پارامترهاي بررسي شده جهت مقايسه دو گزينه تونلي تكي يك تونل با قطر حدود 9 متر و دوقلو دو تونل موازي با قطرهاي حدود 6/5 متر در طراحي انجام شده براي پروژه خطA متروي قم و نتيجه آن كه انتخابتونل تكي براي اين پروژه مي باشد ارائه شده است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
